来自江苏省常熟市的司机高枫与领航

　　在去年的赛事 中登山赛车，首次参赛的高枫便拿下了T1.2组第六名的好成绩。但在今年的环塔越野赛，这位来自江苏省常熟市的司机却深深体会到了赛事 的残酷。但即使强如塞恩斯、阿提亚、彼得汉塞尔这样的顶尖越野司机，都保证不了自己会在哪一场赛事 中完赛，但在他们的成长过程中，退出的经历肯定也是他们成长的助长剂。

　　有了2023环塔越野赛的感受 ，高枫已经不算是新人了。在近两年涌现的大批新生力量中，高枫在环塔的起跑线就是驾驶性能强悍的两驱巴吉，对自己的竞速生涯也有清晰的规则。“去年是我第一次参赛，之前没有跑过国赛，去年跑了全场13名，两驱第六名，今年的目标首先要以稳为主，争取能站上领奖台，但意外总是来得特别快。其实我很喜欢环塔赛事 的氛围，我认为这是个越野司机相聚的大盛会，大家聚在一块很热闹，可以一起沟通 ，对于我来说是一种享受，并且给了我一个运动练习 的机会。以后有机会我想去国外跑赛事 ， 中超应战 更高的篮球名人堂， 田径新闻应战 更多的不可能性。”

　　本站赛事 起跑线喀什市，运动天地家园途经和田市，终点线阿克苏市，特殊赛段达到2100多公里，总里程达到4380多公里，共设置了包括资格赛在内的11个赛段。而且本次赛段中沙漠赛段覆盖率甚至达到73%，驾驶两驱组的竞速其实并不占优势，对此，乒乓球资讯高枫表示一台好的竞速，往往能够让司机少跑弯路，但竞速毕竟也是一个队伍 运动活动 ，需要对竞速、后勤、运营等多方面的整合能力，才能够让司机可以毫无顾忌地跑赛事 。

　　所以，每场赛事 都是高枫的一个学习过程，不仅限于如何提升自己的驾驶技术和赛事 经验，还要学习如何去运作一支赛车队，甚至是一场赛事 。

　　回顾成长路，高枫从2016年便首次接触到关于越野的一些地方赛事 ，2019年，他正式应战 了越野越野赛。此后，高枫的越野之路一发不可收拾，高枫表示由于常熟市并没有沙漠这样的地貌条件，他们爱好越野的三五好友经常会一起到乌海去练习，并且一年去上7、8次，每次都要呆半个月。越野是令人热血的，高枫通过一次次的练习过后认为自己应该往专业的方向靠拢。

　　2004到2024，环塔走过了20年的岁月，用它的步频迈出了中国竞速运动活动 的里程碑。而正是在这20年时间里，中国越野竞速在国内也有了飞速的进步 ，无论是司机水平还是竞速的研制都有了长足的进步，特别是后者更是已经和国际接轨。下一个20年，高枫也希望能够深度加入 到中国越野越野赛当中，每场赛事 都找到自己的步调，找到自己的好竞技状态 。做真实的自己，为理想 全力以赴。

　　（巴蒂A）登山赛车

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